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VESPA 250 GTS BATTERIA SCARICARE


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    Nome: vespa 250 gts batteria
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    La Vespa GTS ie fu proposta sul mercato al prezzo base di 4. Il telaio è ricavato da due fogli d'acciaio curvati in una pressa e saldati assieme nella zona dietro pedana; le pance laterali non sono removibili come nel modello PX ma costituiscono parte integrante della scocca, fatta eccezione per le due minigonne sopra citate.

    La realizzazione con due semiscocche saldate, la cui giuntura non è visibile esteriormente, permette di ottenere uno spessore maggiore di acciaio nella zona dietro la pedana, frequentemente soggetta a fratture dopo anni di utilizzo su alcuni modelli monoscocca come i PK.

    Il raffreddamento del motore è a liquido; due piccoli radiatori sono posizionati dietro il controscudo, sotto il bauletto anteriore. Nel telaio sono ricavate due aperture, dietro il parafango della ruota anteriore, per far fluire l'aria ad ogni radiatore; quando occorre, un'elettroventola forza la circolazione dell'aria che viene espulsa dalle griglie laterali ricavate nel controscudo.

    Il cambio è di tipo automatico a variatore. La messa in moto è esclusivamente di tipo elettrica, in quanto il motociclo è privo della classica pedivella; la batteria è alloggiata sotto il piccolo tunnel ricavato sulla pedana.


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